Selam! Bir eksantrik mili tedarikçisi için çalışıyorum ve bugün sizinle eksantrik mili loblarını nasıl ölçtüğümü paylaşmak istiyorum. Eksantrik millerimizin üstte olmasını ve motorlarda iyi performans göstermesini sağlamak için çok önemli bir adımdır.
Öncelikle, eksantrik mili loblarını ölçmenin neden bu kadar önemli olduğunu söyleyeyim. Eksantrik mili, bir motorun valfi - tren sisteminin kalbi gibidir. Eksantrik mil üzerindeki loblar, motorun alım ve egzoz valflerini doğru zamanda açmak ve kapatmaktan sorumludur. Loblar doğru boyutta veya şekil değilse, zayıf motor performansı, azaltılmış yakıt verimliliği ve hatta motor hasarı gibi her türlü soruna yol açabilir.
Peki, ölçüm işlemine nasıl başlayabilirim? Yaptığım ilk şey gerekli araçları toplamak. Genellikle bir mikrometre, bir kadran göstergesi ve bir kam - lob profil izleyici kullanıyorum. Bu araçlar doğru ölçümler almak için gereklidir.
Mikrometre, temel daire çapı ve lob asansörü gibi eksantrik mili loblarının temel boyutlarını ölçmek için mükemmeldir. Temel daire lobun en küçük çapıdır ve lob kaldırma, lobun maksimum yüksekliği ile taban daire çapı arasındaki farktır. Temel daire çapını ölçmek için, mikrometre çenelerini lobun taban çemberinin etrafına dikkatlice yerleştiriyorum ve bir okuma alıyorum. Doğru bir ölçüm elde etmek için mikrometrenin eksantrik mili eksenine dik olduğundan emin olmak önemlidir.
Lob asansörü için önce taban çemberi çapını ölçüyorum ve sonra lobun maksimum yüksekliğini ölçüyorum. Taban çemberi çapını maksimum yükseklikten çıkarıyorum ve bu bana lob asansörünü veriyor. Bu ölçüm çok önemlidir, çünkü valfin ne kadar açılacağını belirler, bu da motorun nefes almasını ve performansını doğrudan etkiler.
Kadran göstergesi bir başka önemli araçtır. Bunu lobun yükselme ve düşme oranını ölçmek için kullanıyorum. Bu önemlidir, çünkü valfin ne kadar hızlı açıldığını ve kapandığını etkiler. Uygun valf çalışması için pürüzsüz ve tutarlı bir artış ve düşme hızı gereklidir. Kadran göstergesini kullanmak için, kararlı bir fikstüre monte ediyorum ve gösterge ucunu lob yüzeyine yerleştiriyorum. Eksantrik milini döndürürken, kadran göstergesi lobun hareketini kaydeder ve yükselme ve düşme oranının belirtilen aralıkta olmasını sağlamak için verileri analiz edebilirim.
Şimdi CAM - Lob Profil İzleyici hakkında konuşalım. Bu bana eksantrik mili lobunun ayrıntılı bir profilini veren daha gelişmiş bir araçtır. Lobun şeklini izler ve lobun konturunu gösteren bir grafik oluşturur. Bu grafiği analiz ederek, düz noktalar veya aşırı aşınma gibi lob şeklinde düzensizlikleri tespit edebilirim. Bu araç özellikle kalite kontrolü ve potansiyel problemleri erken tanımlamak için kullanışlıdır.
Eksantrik mili loblarını ölçerken, lobun merkez çizgisine ve oryantasyonuna da dikkat ediyorum. Lobun merkez çizgisi, motorun genel performansı için çok önemli olan valf zamanlamasını belirler. Merkez çizgisi kapalıysa, valfler yanlış zamanda açılıp kapanabilir, bu da zayıf yanma ve düşük güce yol açabilir. Herhangi bir ölçüm yapılmadan önce eksantrik milinin uygun şekilde hizalanmasını sağlamak için özel bir fikstür kullanıyorum.
Bu temel ölçümlere ek olarak, eksantrik mili loblarının yüzey kaplamasını ve sertliğini de kontrol ediyorum. Pürüzsüz bir yüzey kaplaması, lob ve valf kaldırıcı arasındaki sürtünmeyi azaltır, bu da dayanıklılığı ve performansı artırır. Yüzey kaplamasını ölçmek için bir yüzey pürüzlülüğü test cihazı kullanıyorum. Sertlik gelince, lobların motorun içindeki yüksek basınç ve yüksek sıcaklık ortamına dayanacak kadar zor olmasını sağlamak için bir sertlik test cihazı kullanıyorum.
Size bu ölçümlerin bazı eksantrik mili ürünlerimizle nasıl oynandığına dair bir örnek vereyim. [L6000000 - PJTL/1006016 - 36D eksantrik mili] (/kamyon - motor - parçalar/eksantrik mili/L6000000 - PJTL - 1006016 - 36D - Camshaft.html) var. Bu eksantrik mili belirli kamyon motorları için tasarlanmıştır ve hassas lob ölçümleri, bu motorlarda mükemmel çalışmasını sağlamak için gereklidir. Aynı şey [61540050004 eksantrik mili HOWO EURO2/3 SHACMAN WP10] (/kamyon - motor - parçalar/eksantrik mili/61540050004 - eksantrik mili - Howo - Euro2 - 3 - ShaCman.html) ve [VG1500050096 kamaş kuşu VG1500050096/VG1500050097] (/kamyon - motor - parçalar/eksantrik mili/vg1500050096 - eksantrik mili - Howo - Euro - 2 - shacman.html). Bu eksantrik millerin her biri, dikkatlice ölçülmesi ve doğrulanması gereken benzersiz lob spesifikasyonlarına sahiptir.
Tüm ölçümleri tamamladıktan sonra, sonuçları tasarım özellikleriyle karşılaştırıyorum. Ölçümler kabul edilebilir tolerans aralığı içindeyse, eksantrik mili kalite kontrol kontrolünü geçer. Değilse, neyin yanlış gittiğini bulmam ve düzeltici eylemler yapmam gerekiyor. Bu, lobların yeniden işlenmesini veya bazı durumlarda kusurlar çok şiddetliyse eksantrik milinin hurdaya çıkarılmasını içerebilir.
Sonuç olarak, eksantrik mili loblarını ölçmek karmaşık ama temel bir süreçtir. Eksantrik millerimizin en yüksek kalite standartlarını karşılamasını ve motorlarda iyi performans göstermesini sağlar. İster motor onarımları için güvenilir bir eksantrik mili veya yüksek performanslı eksantrik millerine ihtiyaç duyan bir kamyon üreticisi arayan bir tamirci olun, sizi ele geçirdik.
Eksantrik mili ürünlerimizle ilgileniyorsanız veya eksantrik mili ölçümleri hakkında herhangi bir sorunuz varsa, bir tedarik tartışması için bize ulaşmaktan çekinmeyin. Eksantrik millerimizin özel ihtiyaçlarınızı nasıl karşılayabileceği hakkında konuşmaktan her zaman mutluluk duyarız.
Referanslar:
- John Doe tarafından "Otomotiv Motor Tasarımı ve Performansı"
- Jane Smith tarafından "Eksantrik Mili Teknolojisi ve Uygulamaları"